교통 안전 철강 충돌 방지 쿠션 고속도로 장벽 판매

충돌 쿠션 (crash cushion) 은 차량의 충돌 에너지를 흡수함으로써 승객의 심각한 부상을 방지하기 위해 차량을 안전하게 멈추고 차량의 운전 방향을 바꿀 수 있는 장치입니다.그 주된 기능은 사고의 심각성을 줄이는 것입니다.다른 한편으로, 그것은 또한 표면 색상과 그래픽 기호를 통해 경고 및 유도 역할을합니다.

운동 에너지 원리 충돌 방지 패드는 일반적으로 끝, 에너지를 흡수하는 물질, 빔, 대막 및 뒷지구의 양쪽으로 구성됩니다.차량이 충돌 방지 장치와 충돌한 후, 그것은 끝 부분과 에너지를 흡수하는 물질의 변형으로 충돌 차량의 에너지를 흡수하고 뒷지원을 사용하여 차량의 충돌력에 저항합니다.
에너지 흡수 물질은 일반적으로 폼 물질 또는 고무 물질입니다.차량 앞면과 옆면 충돌 방지 패드의 원리는 에너지 흡수 및 안내에 좋은 효과를 나타냅니다., 그리고 충돌 후 시스템, 주요 구성 요소는 재사용 할 수 있습니다, 편리하고 빠른 유지 보수 및 저렴한 비용,단점은 초기 설비의 조금 더 복잡하고 높은 비용입니다..
운동량 보존의 원리는 일반적으로 모래를 채우거나 물을 채우며 특정 순서로 배치된 서로 다른 질량의 충돌 방지 실린더 (피어) 로 구성됩니다.차량이 충돌 방지 쿠션과 충돌한 후, 차량의 모멘텀은 차례로 충돌 방지 실린더로 전달되어 차량의 속도와 충돌 방지 실린더의 속도를 감소시킵니다.그리고 마지막으로 차량의 속도를 15km/h 이하로 합니다..

교통 충돌 쿠션 및 터미널 설정 원칙:
1도로변 경호선이 안전처리 없이 고속도로 네트워크 영역의 너비 내에 위치하는 경우, 그 앞쪽 끝에는 충돌 쿠션 또는 충돌 방지 단말기가 장착되어야 합니다.
2방향 충돌 쿠션은 주요 전환 끝, 램프 전환 끝, 터널 입구 및 다른 곳에 설치되어야 합니다.
고속도로의 위치. 터널 입구와 외부 경호선이 경호선 전환으로 처리 된 경우 충돌 쿠션이 설치 될 수 없습니다.
31급 고속도로의 중앙 경호선 시작, 그리고 중부 기둥 다리의 끝
고속도로에는 방향성 충돌 쿠션이 있어야 합니다.
4도로역의 앞쪽 길잡이 섬에는 방향이 없는 충돌 쿠션이 장착될 수 있습니다.
5고속도로 쪽에 계산된 네트워크 영역의 너비 내에서 특별한 형태의 위험한 장애물이 존재하고 다른 안전 및 효과적인 보호 수단이 채택 될 수 없는 경우방향성 충돌 쿠션과 비 방향성 충돌 쿠션이 설정되어야 합니다..

그것은 TS, TA 및 TB에 도달하는 보호 수준으로 충돌 방지 쿠션 구조를 가이드합니다.그리고 안전 성능은 고속도로 경호선 안전 성능 평가 표준 (JTG B05-01 -- 2013) 의 요구 사항을 충족합니다.그것은 주요 전환 터미널, 램프 전환 터미널, 터널 입구, 다리의 중간 기어 끝, 요금 섬에 적용 될 수 있습니다.특별한 장애물의 앞쪽 끝과 도로변 경호선의 전류 끝, 등등

가이드 쿠션과 보호 레일 표준 섹션은 표준 사양의 요구 사항을 충족시키는 부드러운 전환 연결을 가지고 있습니다.
효율적인 단계별 완충 및 에너지 흡수 구조가 있으며 실제 자동차의 충돌 테스트에 의해 검증되었습니다. 큰 안전보유 및 높은 안전 성능이 있습니다.모듈형 설계, 설치가 쉬우며 에너지 흡수 구성 요소는 부분적으로 교체 될 수 있으며 유지 보수 비용이 낮습니다.

FAQ:

1Q: 당신은 무역 회사나 제조업자인가요?
A: 우리는 공장입니다.

2Q: 배송시간은 얼마인가요?
A: 15-20일 재화 재고가 없다면 양에 따라입니다.

3질문: 샘플을 제공하시나요?
A: 예, 우리는 무료로 샘플을 제공 할 수 있지만 화물 비용을 지불하지 않습니다.

4Q: 지불 조건은?
A: 새로운 고객에게는 30% TT를 구독하고 70% TT를 배송 전에 선택합니다.