교통 고속도로 경호선 도로 안전 충돌 장벽 W 빔 경호선

교통 장비 압축 장벽 고속도로 경호 rail 경로 안전 장벽 W 빔 경호 rail

칭다오 타이첸 교통 시설 회사, Ltd

중국에 새로운 유형의 롤러 장벽을 수출하는 최초의 제조업체

칭다오 타이첸 교통 시설 (영어: Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.) 은 헨거 그룹이 투자한 기술 혁신 기업이다. 본사는 칭다오의 진코 산업 공원에 위치하고 있다.타이첸 교통은 혁신적인 과학 연구 팀을 보유하고 있습니다., 첨단 제조 기술, 최고 수준의 생산 시설, 그리고 완벽한 테스트 방법 , 신뢰할 수 있는 제품 품질, 열정적인 판매 후 서비스, 중국의 도로 안전 개선의 위대한 원인에 헌신.

파동 경호선은 고속도로에서 널리 사용되는 교통 시설입니다. 주로 통제되지 않은 차량이 도로에서 달리는 것을 방지하고 운전 안전을 보장하는 데 사용됩니다.그것은 반직성 연속 구조입니다., 주로 서로 연결된 유선 철 보호 패널로 구성되어 있으며 주요 기둥으로 지지됩니다. 차량이 충돌하면,파동 보호 경로는 기둥과 빔의 변형으로 충돌 에너지를 흡수 할 수 있습니다., 그리고 차량이 방향을 바꾸고 정상적인 주행 경로로 돌아가도록 강요하여 차량에 탑승하는 승객을 보호하고 사고로 인한 손실을 줄입니다.

물결 보호 경로는 다음과 같은 다양한 기능을 수행합니다.

1충돌 방지 기능: 충돌 에너지를 효과적으로 흡수하고 차량이 도로에서 벗어나는 것을 막을 수 있습니다.

2시선 안내 기능: 설계는 운전자의 시선을 안내하고 운전의 어려움을 줄이는 데 도움이됩니다.

3분리 기능: 교통 안전을 보장하기 위해 다양한 유형의 차량을 분리합니다.

4경고 기능: 명백한 윤곽은 운전자가 경비장 존재에주의를 기울이고 주변 사람들과 차량에주의를 기울이는 것을 상기시키는 데 도움이됩니다.

5. 아름답고 경제적인 기능: 그 외관은 일반적으로 도로 환경과 조율되고 특정 미적 가치를 가지고 있습니다. 손상 된 부품은 또한 쉽게 교체됩니다.전체적인 경제성 향상과 사용 안전성.

또한, 파동 경호선은 다른 도로 등급에 따라 다른 사양을 채택 할 수 있습니다.그리고 강화 된 경비대는 더 위험한 도로변 환경에 적응하기 위해 필요에 따라 선택할 수 있습니다..

파동 경호선은 고속도로의 중앙 분리 구역의 열기에 사용되는 결합 된 파동판 이동식 철 경호선입니다.경호선은 두 개의 파동 철 경호선 패널과 두 개의 기둥으로 구성됩니다.두 개의 기둥은 두 개의 유류 철강 보호 패널 사이에 고정되어 있습니다. 고속도로의 정상적인 운영 중에,보호 경로는 고립 및 보호 역할을 수행하기 위해 플러그인 및 풀 아웃 기둥을 사용하여 개방에서 미리 설정된 플러그인 구멍에 쉽게 삽입 할 수 있습니다.동시에 고속도로 바깥쪽의 경호 벨트를 반향시켜서 균일하고 아름답게 만듭니다.왜냐하면 파동제철 경비대가 좋은 충돌 저항과 에너지 흡수를 가지고 있기 때문입니다., 그것은 쉽게 파괴되지 않지만 동시에 차량과 승객을 보호하는 데 매우 좋은 역할을 할 수 있습니다.

색상 분류에 따르면, 그것은 진열 은 흰색, 플라스틱 스프레이 녹색, 흰색, 파란색 등으로 나눌 수 있습니다. 사용자 정의 색상은 허용됩니다.

도로변에 있는 밸브 빔 경호

1. 가로 절단 레이아웃

도로 옆의 밸브 빔 경호선의 가로 가로 구획은 경호선의 표면이 고속도로 건물의 한계에 침투하는 것을 초래해서는 안 됩니다.그리고 경호선 기둥의 외부에 측지 지구 압력을 크게 줄이지 않아야합니다.기둥의 바깥쪽 가장자리에서 도로 어깨 가장자리까지의 최소 거리는: 흙 어깨 너비가 75cm인 경우 25cm 미만해서는 안 됩니다.더러운 어깨 너비가 50cm입니다, 14cm 이하가 아니어야 합니다.

2처리 종료

도로변의 밸브 빔 경호의 시작점과 끝점은 끝으로 처리되어야 합니다. 도로변의 경호의 끝은 둥근 머리 또는 땅에 고정될 수 있습니다.우리나라 고속도로 건설 초기, 경비의 끝은 대부분 둥근 머리이며 경비의 출발점과 표준 섹션 경비는 점진적인 섹션을 통해 연결되어있었습니다.경사 면은 일반적으로 패러볼라 모양으로 설계됩니다기둥의 위치는 점차적으로 바깥쪽으로 이동하고 기둥의 높이는 변하지 않습니다. 콘크리트 토대를 사용하여 케이블 끝 앵커를 추가합니다.이 치료 방법은 끝 대각선 팽창이라고합니다, 그리고 끝 빔은 둥근 머리가 있습니다. 이 유형의 끝은 제조 및 설치가 쉽기 때문에 해외에서 일반적으로 사용됩니다. 충돌 각도가 작을 때 더 나은 안내 기능을 가지고 있습니다.통제가 불가능한 차량이 끝으로 정면 충돌하면, 경비대가 바퀴를 통과하면 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 그 대신 땅에 고정 된 끝을 사용했습니다.각색 빔을 통해 점진적으로 바닥으로 확장되고 끝에서 콘크리트 기초로 고정되어 있습니다.. 땅에 고정된 끝은 통제를 벗어난 차량과 정면 충돌하면 차량은 기울어진 파동 빔을 따라 올라가서 에너지를 흡수합니다.또한 좋은 안내 기능을 가지고 있습니다..

경비장 끝은 반대쪽 교통의 방향에서 상류와 반대쪽 교통의 방향에서 하류에 다른 처리 방법이 있습니다.위에서 설명한 최종 처리 방법은 모두 반대쪽 교통의 전류 방향에 관한 것입니다.앞쪽 방향의 하류 끝은 표준 섹션 경호선에 따라 배치됩니다. 하류 끝은 일반적으로 둥근 끝 빔으로 취급됩니다.차량이 하류 끝에 도달했을 때경비장 설치가 완료되었습니다. 도로변에서의 위험은 더 이상 크지 않다는 것을 말해야합니다.

3차단 방지 블록 구조

도로 옆의 유선 빔 보호 릴의 차단 방지 블록은 유선 빔과 기둥 사이의 부하를 운반하는 구성 요소이며 다양한 모양의 강철으로 만들어질 수 있습니다.A형과 B형으로 나눌 수 있습니다.A형은 둥근 기둥에 적합하며 육각형 구조입니다. B형은 갈라진 기둥이나 다른 모양의 철 기둥에 적합합니다.

물결형 빔과 기둥 사이에 차단 방지 블록을 추가하는 데는 많은 이점이 있습니다.

(1) 차단 방지 블록 자체는 에너지를 흡수하는 메커니즘으로 충돌 후 점진적으로 경호선을 변형 할 수 있습니다.이는 에너지 흡수에 도움이 되고 탑승자의 사망률을 줄여줍니다.;

(2) 차단 방지 블록은 기둥과 파도 빔 사이에 고정되어 있어 파도 빔이 기둥에서 매달려 있습니다. 통제되지 않은 차량이 경호선과 충돌하면,앞 바퀴가 기둥에 고정되지 않습니다.;

(3) 차단 방지 블록이 보호 장벽의 전체 기능에 참여 한 후 충돌 힘은 더 많은 팽창 구조에 분배 될 수 있습니다.따라서 경비에 대한 힘을 더 균일하게 만들고 경비의 충돌 궤도를 부드럽게 만듭니다., 이는 차량의 안내에 도움이 되고 경호선의 전반적인 강도를 증가시킵니다.

(4) 통로를 가로지르는 돌로 된 도로 구간에 차단 블록이 설치되면, 파도형 빔과 통로를 가로지르는 표면 사이의 거리가 줄일 수 있습니다.경부선에 부딪힌 후 통제를 벗어난 차량이 점프하면 경부선에 미치는 악영향을 줄이거나 제거합니다..

4기둥 설치

도로변 경호선 기둥은 단단한 토양 배에 설치되어야 합니다. 기둥과 도로 바닥 토양 사이의 상호 작용은

구부러지고 변형되는 기둥, 압축되고 변형되는 토양 밑바닥. 이것은 경호선의 에너지 흡수 과정의 일부입니다. 그러나 경호선의 기둥이 기둥을 만나면,그들은 다리 같은 장소에 배치됩니다., 통로, 하수구, 등에 운전 할 수 없습니다. 지하 파이프 라인, 돌 도로 구간, 그리고 열 아래 다른 특별한 상황,경비대 기둥은 콘크리트 기초에 설정되어야 합니다조건이 허용하면 교체 가능한 보호 기둥을 사용해야합니다.

콘크리트 릴링 기둥을 세 가지 방법으로 설치할 수 있습니다. 하나는 콘크리트 기둥에 구멍을 뚫고, 기둥을 설치한 후 밀도가 높은 모래로 채우고,위쪽과 아래쪽을 아스팔트로 봉쇄합니다.. 충돌 시 콘크리트 기초를 손상시키지 않고 일정 범위에서 변형 할 수 있으며 쉽게 교체 할 수 있습니다. 다른 유형은 플랜지 플레이트 기초를 사용합니다.볼트로 연결된, 그리고 긴 구멍이 플랜지 플레이트에 열립니다. 충돌이 발생하면 플랜지 플레이트는 긴 구멍의 방향으로 특정 이동을 갖게됩니다.앵커 볼트가 손상되지 않은 경우세 번째는 제거 할 수 있는 도로 안전 보호 장비를 사용하는 것입니다. 이 장치는 원형 기둥에 적합하며 주사철로 만들어집니다.외부 기판은 콘크리트 에 꽂혀 있습니다., 그리고 내부 케이스는 볼트를 통해 외부 기초와 통합됩니다. 보호 레일 기둥은 내부 수리에 삽입되며, 볼트가 두꺼워지면,안쪽 수갑은 기둥을 잠그게충돌이 발생하고 기둥이 구부러지고 변형되면 기둥은 볼트를 단단히 매어 쉽게 꺼내 교체 할 수 있습니다.