코팅된 회전하는 경비요원 장애 탄력 있는 직류 전기로 자극된 파우더를 회전시키는 에바
회사 자격
새로운 도로 충돌방지 보조 레일의 생산을 전문으로 하는 제조로서, 우리는 20건 국민 생산 특허 이상을 취득했고 2018년 7월에 우리가 SB-클래스 회전하는 보조 레일 실제 차량 충돌과 획득한 적절한 보고를 통과했습니다.가장 이른 것으로서의 청도 다정 운송 기관 주식회사와 회전하는 보조 레일의 대부분의 전문가 제조, 우리가 국가 레벨 프로젝트 시설과 공사계획에 도달하기 위해 이미 국무원과 많은 국가의 체신부와 협력했습니다.우리의 회사는 현재 첫번째 중국 수출지향 새로운 도로 충돌방지 보조 레일입니다 . 르로타팅 보조 레일은 이미 요르단, 브라질, 필리핀, 인도네시아와 다른 나라로 유출했었고, 지방 도로 안전에게 강력한 보증을 제공합니다
도입
로드 레인지에서 쫓아낼 때 충돌에서 차량을 회피하기 위해, 교통 사고 손상의 도를 감소시키기 위해, 고속도로와 양쪽 도로의 측면의 중심 분리기는 충돌방지 보조 레일로 구축됩니다. 충돌방지 보조 레일의 일반적 형태는 분명한 보조 레일입니다, 이것은 케이블 보조 레일이 에너지가 차량 충돌에 의해 발생했다는 것을 흡수하는 탄력적 보조 레일인 파형 보 보조 레일과 케이블 보조 레일이 제한되고, 그렇게 더 적은 신청서입니다.
요즈음, 고속 도로의 메인 애플리케이션은 분명한 보조 레일과 파형 보 보조 레일입니다. 전자는 엄격한 보조 레일에 속합니다, 후자가 반강성 보조 레일에 속합니다, 이러한 2 보조 레일이, 그러나 충돌 뒤에 있는 차량에서, 더 좋은 충돌방지 효과를 가지거나, 큰 피해를 생산할 것입니다. 동시에, 윤곽 위의 이러한 2 보조 레일 때문에 마커 영역은 작고, 때가 지남에 따라 더 나쁘게 되는 보조 레일 사려깊은 경보 효과의 결과를 초래한 많은 먼지를 생산할 것입니다.
차량을 통과하는 안정성을 개선하기 위해, 운전자의 경계, 특히 사고 다발 지역과 작은 반경은 안전을 운전하는 차량을 덤비. 교통 경찰, 도로 관리 본부와 배리어 경찰국으로부터의 피드백의 수로지 응용의 1년 이상, 상당히 감소시킨 교통 사고 주파수 중에 파일럿 섹션, 또한 상당히 감소시킨 사고에 의해 초래된 피해 정도 뒤에 있는 회전하는 충돌 장애.
회전하는 충돌방지 보조 레일 일의 원리
파형 접합부 보조 레일의 설치에서 양쪽 위의 기둥에서 즉 기둥 양측 사이드 보조 레일을 사용하여, 파형 빔식에서 전통적 보조 레일 일 측면을 바꾸기 위한 회전하는 충돌 장벽. 기둥이 4 파형 접합부에 설치될 것입니다 즉, 4 행의 기둥이 보조 레일의 종류를 강화하도록, 상부 및 하부의 회전 배럴에서, 회전하는 충돌방지 배럴당의 설치의 중앙은 파형 보조 레일을 설치합니다. 이 강화한 보조 레일 장치는 효과적으로 차가 도로에서 보조 레일을 넘는 것을 예방할 수 있고 그 둘 눈길을 끄는 반사 스트립 (써클에) 게시된 회전 배럴이 안전하게 유의하고 효과적으로 교통 사고의 금리를 내리기 위해 운전자와 승객들에게 경고를 극대화할 수 있습니다. 차량이 보조 레일을 때리고 처음으로 회전 배럴 교신과 부딪칠 것일 때, 그리고 나서, 회전하는 배럴 회전, 구동 속도와 차량은 점진적으로 동시에, 감소했습니다, 충돌에 의해 발생된 충격 에너지가 의미 심장하게 흡수된 배럴을 회전시키고 있고 효과적으로 교통 사고의 결과를 감소시킬 수 있습니다.
회전하는 충돌 예방 보조 레일의 주성분
회전하는 충돌 장벽은 주로 기둥, 선회써클, 회전 배럴, 접합부, 파형 접합부, 반사 스트립과 상응하는 연결부로 구성됩니다. 회전 배럴은 에틸렌 비닐 아세테이트 공증합체 (에바)과 탄력 있는, 충돌방지와 내마모인 폴리우레탄 복합 재료로 만들어지고, 영향으로 부서지는 것으로부터 효과적으로 회전 배럴을 회피할 수 있습니다. 동시에, 또한 그것이 빨리 심각한 충격 뒤에 원 상태에 복구될 수 있다는 것을 회전하는 버킷의 좋은 복원 힘은 보증합니다. 게다가 회전 배럴의 색은 밝고, 하얀, 노란, 오렌지색, 기타 등등입니다. 배럴당은 스초우 우회 고속도로 사에 의해 선택되었습니다, 주식회사가 오렌지색이며, 그것이고 휘도 반사 효과와 이목을 끌 기능을 가지며, 그것이 효과적으로 운전자의 관심을 향상시키고 그러므로 차량의 안전을 보장하면서, 사고율을 내릴 수 있습니다.
회전하는 충돌방지 보조 레일의 구축 과정
·Column 설치
도로 안으로 수직적으로 칼럼을 운전하기 위해 파일드라이버를 사용하세요. 만약 도로 베이스가 특히 단단하면, 칼럼이 그리고 나서 더 홀을 뚫기 위해 드릴 기계를 떨어지고 사용하고 칼럼을 설치할 수 없습니다. 기둥의 수직 상태와 높이 점검이 완료된 후, 기둥은 C20 콘크리트로 백필드와 유치됩니다.
·U-frame 설치
2 U-프레임은 기둥의 하부의 Φ20 반대편 구경에 M20×180mm 6각형 볼트로 고쳐집니다. 핵심이 더 뒤 설치와 위임을 위해 강화될 필요가 없다는 것이 주목되어야 합니다.
·Lower 보조 레일 설치
처음으로, 따라서 유 슬롯은 고정된 유 슬롯에 처음으로 그리고 나서 보조 레일로의 평방 패드 버클과 M20 × 60 밀리미터 반원 머리 허리 목 볼트와 마지막 두 개 볼트와 U-프레임이고 그런 다음 다른 볼트를 설치할 것입니다.
그이라토리 벨소리의 ·The 설치
스윙 링 위의 칼럼 세트에, 2 더 낮은 보조 레일의 설치 뒤에.
변동 배럴의 ·Installation
변동 배럴의 세트에, 그리고 나서 스윙 링 위의 변동 배럴에 각각 기둥에서.
상위 보조 레일의 ·The 설치
설치 방법은 더 낮은 보조 레일의 설치 방법과 같습니다. 처음으로, 따라서 U형 그루브는 평방 패드 좌굴과 M20 × 60 밀리미터 반 라운드 해드 허리 목 볼트일 것입니다, 그런 다음, 보조 레일 위의 모든 볼트가 핵심 고정된 곤경으로, 기둥의 상단 구멍에 삽입될 것입니다.
·Between 보조 레일 연결
보조 레일 중에 부문이 설치된 후, 인접한 보조 레일을 연결시키기 위해 접속 프레임을 사용하시오 그러면 보조 레일 중에 다음 섹션이 잇대도록, 접속 프레임은 보조 레일의 한쪽 끝에 삽입되고 고정됩니다.
·Guardrail과 연결의 마지막
마지막은 그것을 고치기 위한 M20 × 140 밀리미터 볼트로, 보조 레일에 설정될 것입니다.
끝 카버의 ·The 설치미술
위에서 말한 설치 단계가 완료되고 보조 레일 선을 조정한 후, 모든 핵심을 강화하세요 그러면 칼럼에 설정된 끝 카버는 고정시킬 수 있습니다.
생성물 파라미터
| 아니오. |
이름 |
상술(MM) |
재료 |
| 1 |
롤러 |
345*490/350*510(Customized) |
폴리우레탄 |
| 2 |
포스트 |
140*2000*4.5(Customized) |
Q235 |
| 3 |
PVC 튜브 |
160*500*6.5(Customized) |
PVC |
| 4 |
빔 |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
구름원 |
182×145×6.0 |
폴리머 에틸렌 |
| 6 |
단부 소켓 |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
나무 기둥 씌우개 |
145×145 |
충돌 |
| 8 |
볼트 |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
핵심 |
M20 |
Q235 |
| 항목 |
상술 |
| 겉보기 밀도 (KG/m3) |
≥125 |
| 장력 힘(MPa) |
≥1.15 |
| Elongation(%) |
≥320 |
| 압축 영구 왜곡 (%) |
≥38 |
| Resilience(%) |
≥72 |
8. FAQ
1. 무역업자 또는 공장입니까?
예, 우리의 공장은 산둥, 중국에 있습니다.
2. 내가 품질을 시험하고 싶으면 샘플을 얻을 수 있습니까?
예, 우리는 샘플을 제공할 것입니다.만약 당신이 품질을 시험하고 싶으면, 제게 알려 주면 i가 당신을 배열할 것입니다 샘플.
3. 오랫동안 당신의 배달 시간은 어떻습니까?
우리는 최고 배달 time.we가 큰 공장을 가지고 있는 당신을 제공하고 우리의 생산량이 달마다 10만 톤 이상일 것입니다.
4. 당신의 지불 기간이 무엇입니까?
우리는 전신환, L/C (신용장)을 받아들입니다.
안전성 반대 충돌 버킷 롤러 장애 선적 세부 사항
| 아니오. |
품질 규격 |
40*HQ 컨테이너 선적 능력 |
| 1. |
1000 밀리미터 열 공간 장애 크기 : 350*500 MM |
280 미터 |
| 2. |
700 밀리미터 열 공간 장애 크기 : 350*500 MM |
240 미터
|
배리어 도입을 회전시키는 고속 도로 충돌방지 폴리우레탄
충돌방지 도로용 롤러 보조 레일은 상품의 신형입니다. 그것은 PU / 에바 롤러와 직류 전기로 자극된 철골 기둥과 보로 모여집니다. 그러나 그것은 w 빔 보조 레일과 다릅니다. 그것은 충격을 흡수하고 롤러를 통해 도로의 방향에 대한 차량을 이끌 수 있고, 대사고를 막기 위해, 앞으로 운동 에너지 안으로 충격 에너지를 전환하고, 사고의 경우에 피해를 차량과 신체로 줄일 수 있습니다. 게다가, 롤러는 w 빔 보조 레일 보다 더 가볍고 설치가 더 편리합니다. 유지하도록 쉬운 부착 뒤에 회복 가능합니다. 긴 지속성.
| 상품 이름 |
롤러 장애 |
| 재료 |
폴리우레탄, 뜨거운 아연도강 |
| 색 |
오렌지색이어 당신이 요구한 것처럼 노랗게 되세요 |
| 사용됩니다 |
고속도로, 터널, 다리 |
| 특징 |
부식 방지, 높은 트엠프레처 저항, 낮은 마찰
|
생산력
새로운 회전하는 버킷 보조 레일을 위해, 우리의 능력은 한달에 12-15km이며, 그것이 모든 지급 주문을 위한 요구조건을 충족시킬 수 있습니다.
운송 세부 사항
| 아니오. |
품질 규격 |
40*HQ 컨테이너
선적 능력
|
| 1. |
1000 밀리미터 열 공간
장애 사이즈 : 350*500 MM
|
280 미터 |
| 2. |
700 밀리미터 열 공간
장애 사이즈 : 350*500 MM
|
240 미터 |
회전식 충돌 보조 레일의 최소 설정한 길이
| 고속 도로 등급 |
(m)에서 개별적으로 설정하세요 |
(m)에서 설정하는 랩 |
| 고속 도로, 일등석 고속 도로 |
70 |
15 |
| 등급 두 고속 도로 |
48 |
10 |
| 3와 4 고속 도로를 평평하게 하세요 |
28 |
5 |
주로 배럴, 대들보, 파형 접합부, 반사 스트립과 상응하는 연결부를 회전시키면서, 회전하는 보조 레일은 기둥, 선회써클로 구성됩니다. 회전 배럴은 (에바) 에틸렌 비닐 아세테이트 공증합체의 복합 재료와 탄력 있는, 충격 내성과 마모 저항자인 폴리우레탄으로 만들어지고, 효과적으로 회전 배럴이 영향에 손상되는 것을 예방할 수 있습니다. 또한 그것이 빨리 심한 충격 뒤에 원 상태에 복구될 수 있다는 것을 배럴의 탄력은 보증합니다. 스초우 우회 고속도로 사에 의해 선택된 배럴당은 오렌지색이며, 그것이고 휘도 반사 효과와 남의 이목을 끌 기능을 가지며, 그것이 효과적으로 운전자의 관심을 향상시키고 그러므로 차량의 안전을 보장하면서, 사고의 발생률을 감소시킬 수 있습니다.
